Todos nos hemos preguntado alguna vez como se fabrica un vehículo.
Desde aquí queremos compartir un pequeño reportaje fotográfico en el que veremos las diferentes etapas del proceso.
No pondremos comentarios en las imágenes, ya que creemos que son de fácil comprensión.
China: en un mercado muy activo (+24,5%) y tras un año de pronunciado crecimiento en las ventas (+63%), Dongfeng Peugeot Citroën Automobile ha comercializado 209.000 vehículos (+3,1%), alcanzando una cuota de mercado del 4%.
El Grupo está estudiando la posibilidad de crear, junto con su socio Dongfeng Motor, una nueva implantación industrial en 2010. La ambición del Grupo en 2015 es ser un protagonista reconocido y rentable, y comercializar a largo plazo 1 millón de vehículos. Se lanzarán 12 nuevos modelos entre 2007 y 2010, lo que favorecerá el rejuvenecimiento de las gamas de Peugeot y Citroën.
El dispositivo industrial de DPCA está compuesto por un centro de producción ubicada en Wuhan, cuya capacidad de fabricación se duplicará en breve, y una planta mecánica situada en Xiang Fan.
Fuente: PSA Peugeot Citroën
Actualmente, el grupo Dongfeng Peugeot Citroën Automobile está comercializando diversos modelos tales como el C4 Sedán, 206 etc.
Adjuntamos un pequeño reportaje fotográfico.
Durante el año 2005 PSA Peugeot Citroën anunció un informe de cooperación eon el grupo BMW para la fabricación de motores de gasolina.
Con esta cooperación, se pretende desarrollar y producir conjuntamente una nueva familia de pequeños motores de gasolina dotados de todos los últimos avances técnicos. A partir de 2006, se equiparán con ellos vehículos de las gamas bajas y medias de Peugeot y de Citroën, así como los futuros modelos del MINI. Estos motores tendrán potencias comprendidas entre 55 kW (75 CV) y 125 kW (170 CV) y establecerán nuevas normas a la vez en el campo de las prestaciones y el placer de conducir como en el de la reducción del consumo y las emisiones de dióxido de carbono (CO2).
Su producción se realizará en la fábrica de Douvrin (de la Française de Mécanique) en una nueva unidad con una capacidad de 2 500 motores diarios. La producción anual prevista es de alrededor un millón de motores.
En las siguientes imágenes podemos ver la planta francesa donde se producen los motores, y finalmente la gama que se ofrece de los mismos.
En esta colaboración, BMW también ha optado por usar el motor diesel PSA para algunos de sus turismos como el caso de Mini.
Aunque sin duda el “punto fuerte” ha sido la colaboración de motores de Gasolina, con los que se ha conseguido un aumento de potencia, reduciendo las emisiones de CO2, tanto en versiones atmosféricas como en Turbo de Inyección directa.
El pequeño de la marca nos vuelve a sorprender.
En este caso Citroën ha optado por un restyling frontal similar al del C4, con el que se le ha intentado dar un aire de modernidad.
Como en el caso del C4, las mejores exteriores vuelven a ser visibles en el frontal mayoritariamente, aunque habrá alguna modificación en llantas, y en equipamiento.
